Лодка

Официально известно о гибели шести атомных подводных лодок: двух американских и трех советских. А сколько - неофициально? А сколько - не атомных?

1963: USS Thresher (Трешер) затонула при проведении глубоководных испытаний у побережья Новой Англии.
1968: USS Scorpion (Скорпион) погибла в центральной Атлантике, предположительно от попадания собственной торпеды.
1970: Советская ПЛА затонула в 480 км. к северо-западу от побережья Испании.
1986: Советская ПЛА затонула в 960 км. к северо-востоку от Бермуд.
1989: Советская ПЛА "Комсомолец" затонула у северного побережья Норвегии.

"СПИСОК КОРАБЛЕЙ" пополняется…

Лодка была спроектирована так, что должна была оставаться на плаву даже после взрыва от прямого торпедного попадания. Но не нескольких сразу и не внутри корабля. Детонация ракетных боеголовок, а только это может объяснить второй из зафиксированных норвежскими сейсмологами взрывов - с тротиловым эквивалентом до двух тонн, не оставлял шансов.

Первый взрыв, в тротиловом эквиваленте около 100 кг., разрушил носовой отсек, но не вызвал детонации, а лишь спровоцировал непредсказуемую ситуацию. Детонация боеголовок - практически невозможна. Но она произошла. Норвежская сейсмостанция зарегистрировала "землетрясение" силой 3,5 балла в субботу, 12 августа, в 7:30:42 GMT.

Пережить такое могли только в кормовых отсеках. Но пережили ли? Ряд зарубежных экспертов высказывает сомнение по поводу возможных сигналов от выжившей части экипажа.

Не был ли принят за условный стук скрежет от разрушающихся под действием давления конструкций и переборок лодки? Корабли НАТО, пристально следившие за ходом учений, не фиксировали никаких сигналов с лодки. В любом случае, звуки, чем бы они ни были вызваны, прекратились 15 августа, через трое суток после затопления.

Зато успокоительное официальное заявление, о том, что "с экипажем поддерживается связь" создало благотворную почву для спекуляций на "независимых" телеканалах и в газетах. Всенародно любимые телеведущие и корреспонденты получили интригу и завязку для телешоу под названием "спасение на водах", популярность которого была гарантирована со времен эвакуации папанинцев и челюскинцев. Остроту добавил второй план представления - "равнодушие власти". Старательно "отфильтрованные" "голоса из народа" навязчиво вопрошали, почему Путин не в Североморске, и почему разрешение принять зарубежную помощь прозвучало только 16 августа, в среду, на четвертый день после аварии.

Нет, империя еще не умерла. Она живет в сознании. В нашем сознании. Закат любой империи (от Инков, Ацтеков, Рима до Царской России и Советского Союза) сопровождался массовыми зрелищами с человеческими жертвоприношениями. Форма менялась, но суть оставалась прежней. Пресыщенному восприятию требуется смертельный риск или зрелище близкой чужой смерти.

События развивались так, как развивались - по равнодействующей всех участвующих сил. Основные стороны и тенденции, каждая из которых оказывала свое влияние, но не являлась определяющей, перечислены ниже.

Есть темы, на которых нельзя "набирать очки" в войне рейтингов и политических интересов. Почему? Просто - нельзя… Многие журналисты об этом забыли.

Предлагает молиться. Пока за здравие…

Их больше интересует не судьба экипажа, а судьба атомного реактора и возможный риск радиоактивного загрязнения акватории своих стран.

Переоценка своих возможностей, или недооценка тяжести ситуации. Стремление сгладить, смягчить масштабы и последствия трагедии, обычные при передаче рапортов от нижестоящего к вышестоящему сыграли свою роль. Возможно, действия и были неадекватны, но это единственно возможные действия адмиралов Советского флота. Другого флота и других командующих у нас нет. Они сделали то, что должны были сделать. Но не все, что возможно.

Монтескье

А также "друг" Блэр, Клинтон и другие "друзья" России и Путина.

Искренне готовы помочь. Единство тех, кто имеет отношение к подводному флоту, - выше политических и национальных различий. Хотя в иное время и в иной ситуации тот же коммодор Тим Читенден, глава центра подготовки экипажей, который координировал действия группы британских спасателей, спокойно отдал бы приказ торпедировать "Курск" или иную цель "вероятного противника".

Делали все возможное и - невозможное, с риском для собственной жизни. У многих на "Курске" - друзья и сослуживцы.

"Экипаж подлодки "Курск" не подает никаких признаков жизни, но из этого не надо делать ужасных выводов". Об этом заявил днем в среду в Сочи вице-премьер Илья Клебанов. Да и вообще, из гибели сотни человек можно не делать никаких выводов…

Несмотря на то, что командование ВМФ не хотело принять реальную картину происшедшего и смягчало официальные сообщения, Путину уже ночью с 12 на 13 августа доложили, что шансов почти нет. В отличие от адмиралов, он это понял. У него хватило ума и такта не отправиться на место аварии, хотя он, вероятно, и понимал, что тем самым подставится под удар "независимых" СМИ. Сейчас в стране и так, каждый второй - эксперт по спасательным работам. Путин на мостике в Баренцовом море был бы смешон. Он выбрал путь меньшего ущерба для дела и имиджа. Но все равно пришлось оправдываться…

А британские и норвежские спасатели? Согласие Путина на их участие в спасательной операции было дано 16 августа, в среду.

Они пришли. Ход 15 узлов и четверо суток в море. Сутки на разведку. Роботы, телекамеры, безопасность. Британцы и норвежцы не привыкли рисковать жизнью личного состава. Даже если бы они вышли еще до взрыва, все равно было бы слишком поздно.

Имели право погибнуть достойно. Главное право российского военного моряка.